150人客机在法坠毁 空难自救务须知
时间:2015-08-04 14:51:29 来源:安防行业协会 作者:未知
当地时间24日，德国汉莎航空旗下“德国之翼”公司一架空客A320客机在法国南部阿尔卑斯山区坠毁。法国交通部称，机上无人生还。
回顾近年来，空难频发，特别是马航惭贬17空难、惭贬370空难、韩亚航空空难等，让人们对这种交通工具心生畏惧。灾难的发生带来了惨痛的代价和心理阴影，哀痛过后，我们应该把目光聚集在空难发生的原因以及安防措施上，别再让历史重演!
空难的发生因素复杂难以预料
统计表明，由于飞行员失误、机械故障、天气原因导致的空难占多数，但也不排除由于意外破坏，如撞鸟、电磁波影响、被安装爆炸装置、劫机因素和其他人为原因如飞机装载不当、燃油准备不足、保养维护不当等原因导致的空难。
面对频繁的空难 安防能否HOLD住?
一、空难频发安防产物加大使用刻不容缓
航空安全保卫关键在地面，核心在安检。在登机之前，首先要保证乘客随身行李每一件务必检查，同时每一位乘客也要做到全身检查。然而加大安检力度，将会影响到乘客登机的速度，这就必须要借助安检技术的应用。
目前在安防领域得到了较为广泛的应用的传统安检技术，近年来几种新型安检技术也得到了快速发展，在国际安全需求不断提高的情况下，机场安检工作越来越要求实现快速、精确化、自动化、多目标的检查。
二、防雷措施必不可少
据了解，机头雷达天线罩的表面贴有避雷条，尾翼也埋了避雷条，它们的作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。当飞机受到雷击时，上述的防雷装置会帮助电流经过机壳传输到机身或机翼伸出的金属放电刷而迅速放电。
三、飞机火灾特点复杂 预防措施先行
首先配置必要的消防系统。注意装运货物防火。此外，注意飞机在起飞、降落前后、在航行中的防火。
空难发生 乘客如何自救?
面对无法预料的空中灾难，怎样才能通过事前预防来尽可能减少灾难来临时的人员伤亡?澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件，总结出了6条自救方法：
1、别与家人分开
盖里尔说，50%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”
2、学会解安全带
当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了
3、距离逃生口近
盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。
4、背朝飞行方向
在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”
5、带上防烟头罩
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”
6、听乘务员讲解
登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”
结语：每一次的空难都在敲响生命的警钟，做好相关的防范措施，安防公司责无旁贷。强化航空安全保卫工作和提升安防意识和专业管理能力，加强员工禁区控制、扩大监控范围的工作重中之重，除此之外，航空公司和机场在安全防范管理上更要随时保持警觉。
回顾近年来，空难频发，特别是马航惭贬17空难、惭贬370空难、韩亚航空空难等，让人们对这种交通工具心生畏惧。灾难的发生带来了惨痛的代价和心理阴影，哀痛过后，我们应该把目光聚集在空难发生的原因以及安防措施上，别再让历史重演!
空难的发生因素复杂难以预料
统计表明，由于飞行员失误、机械故障、天气原因导致的空难占多数，但也不排除由于意外破坏，如撞鸟、电磁波影响、被安装爆炸装置、劫机因素和其他人为原因如飞机装载不当、燃油准备不足、保养维护不当等原因导致的空难。
面对频繁的空难 安防能否HOLD住?
一、空难频发安防产物加大使用刻不容缓
航空安全保卫关键在地面，核心在安检。在登机之前，首先要保证乘客随身行李每一件务必检查，同时每一位乘客也要做到全身检查。然而加大安检力度，将会影响到乘客登机的速度，这就必须要借助安检技术的应用。
目前在安防领域得到了较为广泛的应用的传统安检技术，近年来几种新型安检技术也得到了快速发展，在国际安全需求不断提高的情况下，机场安检工作越来越要求实现快速、精确化、自动化、多目标的检查。
二、防雷措施必不可少
据了解，机头雷达天线罩的表面贴有避雷条，尾翼也埋了避雷条，它们的作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。当飞机受到雷击时，上述的防雷装置会帮助电流经过机壳传输到机身或机翼伸出的金属放电刷而迅速放电。
三、飞机火灾特点复杂 预防措施先行
首先配置必要的消防系统。注意装运货物防火。此外，注意飞机在起飞、降落前后、在航行中的防火。
空难发生 乘客如何自救?
面对无法预料的空中灾难，怎样才能通过事前预防来尽可能减少灾难来临时的人员伤亡?澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件，总结出了6条自救方法：
1、别与家人分开
盖里尔说，50%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”
2、学会解安全带
当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了
3、距离逃生口近
盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。
4、背朝飞行方向
在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”
5、带上防烟头罩
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”
6、听乘务员讲解
登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”
结语：每一次的空难都在敲响生命的警钟，做好相关的防范措施，安防公司责无旁贷。强化航空安全保卫工作和提升安防意识和专业管理能力，加强员工禁区控制、扩大监控范围的工作重中之重，除此之外，航空公司和机场在安全防范管理上更要随时保持警觉。
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